新竹市西大路地下道是竹科園區上班族往寶山路到園區的必經之路，市長高虹安2022年上任後，針對西大路地下道交通政策，3年內改2次，原實施西大路地下道全日禁止左右轉林森路，結果不到3年，從8月1日起又改成離峰及假日可左右轉林森路，昨晚是改變交通政策後的第一個上班日，結果晚間7點後西大路整個塞爆，機車族罵聲連連，市議員施乃如與林彥甫都批市府交通政策朝令夕改，且越改越糟。
林彥甫接獲陳情後，今到現場實勘，發現因為汽、機車道分流，整個周期變成150秒，機、汽車道個別僅有35秒的綠燈和5秒黃燈，紅燈則長達110秒。如此秒數號誌設計不堵車才怪，加上昨晚西大路又有養工處的路平專案，導致西大路整個卡住塞爆。很多網友也在社群發文抨擊這種設計完全不考慮機車族，短短幾百公尺的地下道，花了近30分鐘才通過，批這種設計根本是腦殘，市府政策改來改去，結果市民受苦。
市府交通處表示，原本2023年西大路地下道實施禁止左右轉，因有民眾向議會陳情希望離峰時間開放左右轉，市府兼顧地方交通需求，本月1日起西大路與林森路口離峰時間開放左右轉，號誌採輪放機制，針對機車道秒數不足部分，將派員觀察車流，滾動調整號誌秒數。
林彥甫也要求市府改回原本全日禁止左右轉林森路，或下午尖峰時間延長到晚上9點，同時延長西大路汽、機車道綠燈時間，不要一個交通政策越改越糟。
