記者黃良傑／高雄專題報導
高市不時傳出汽車追撞路上行人，今年5月間就發生一家人路上慘被撞，造成2死1傷重大悲劇，「行人地獄」再度被討論，這起悲劇無法歸責毒駕、酒駕等個人因素時，面對各方撻伐，高市府緊急會勘，發現「轉角遇到礙」、「處處有礙」都是元兇。
當外界檢討這件2死1重傷的左營死亡車禍肇因，疑似因有住家門口堆放雜物及2輛違停汽車，迫使一家人走到機慢車道，導致車禍嚴重死傷者，各界要求釐清事故責任，全面檢討造成行人地獄的另一殺手「路霸」。
檢警當時曾一度將違停的2名汽車車主或駕駛人列為過失致死罪被告偵辦，希望該處以後不要再有悲劇重演，市府會勘後決定設置人行道。
市府會勘發現多處路段有許多店家，路邊雖設有汽機車停車格，但許多駕駛人為了方便購物或用餐，違規停在路邊紅線外，紅線內側空間也被屋主刻意放置盆栽、角錐等物惡意佔道，造成行人毫無空間可走，只好被迫走向更危險的汽機混合道，只要遭撞死傷必定慘重。
記者實地走訪左營車禍案發現場發現，車禍現場南端左營國中圍牆北端，約100公尺沒有紅磚人行道，迫使一家3口轉往慢車道的關鍵，但部分店家竟聲稱「不知為何市府數十年沒有規劃人行道？」
此外，沿線有2戶空屋在門口堆放雜物，有影響行人通道行之虞，警方也亡羊補牢要求限期清除；在該起車禍發生前，平日卻不見警察局、環保局等相關單位稽查，因怕惹民怨或遭議員質詢，盆栽、角錐等不僅破壞市容，佔地置於轉彎紅線處，更嚴重影響視線動線。
各類路霸是高雄「行人地獄」主因之一，從腳踏車、機車、衣架、角錐，演變出「盆栽族」路霸，高雄道路、巷口到處可見，影響行人權益，卻不見市府展魄力「一清」，行人只好被迫走向與汽機車爭道的「地獄」。
民眾楊小姐說，台灣被外國人控訴「行人地獄」，實非一朝一夕，也非單一因素，五花八門的路霸，處處佔據道路形成通行障礙的惡劣文化，是行人地獄的隱形殺手，「民眾公德心低落、地方政府執法怠惰，都是行人地獄的幫兇」。
每天推娃娃車出門的蔡媽媽感嘆，高雄的騎樓不僅高低落差大，各式路霸無人管，出門比兩棲蛙人的「天堂路」更艱辛，「取締路霸不須花錢，市政府卻不願執行」。
政府常礙於民代壓力，取締佔地消極被動，對道路一清睜一眼閉一眼，讓高雄不只「轉角遇到礙」，而且還「處處有礙」，嚴重危害行人與輪椅族通行安全。
保護行人安全、減少死亡車禍，治標更應治本，取締路口違規車輛，僅是治標，市府應聯手排除影響巷口交通的障礙物，才是除去「行人地獄」惡名的關鍵手段，高雄市想除去「行人地獄」惡名，早該正視「路霸」問題。
