Ferrari junior Oliver Bearman drove a controlled race in the Formula 2 Monza sprint to record his second victory of the year.
Having started from eighth, this following a five place grid penalty for causing a collision with Pepe Marti last time out at Spa Francorchamps, Prema driver Bearman swiftly climbed the order.
He went wheel-to-wheel with ART driver Victor Martins, then clinched the lead when Marti's Campos machine locked up under braking for the Rettifilo chicane on lap seven.
For the remaining distance, the future Haas Formula 1 driver looked comfortable managing the gap to Martins, which at the finish stood at 1.6 seconds.
As Marti fell back to fourth, Joshua Durksen claimed his second podium of the season – his previous silverware coming in the Imola feature race.
The race got off to a frantic start with the safety car called into action before the end of the first lap. On the run to the Rettifilo chicane, Zak O’Sullivan (ART) moved across the track in the pack and made contact with the rear of debutant Oliver Goethe (MP Motorsport) – the German replacing new Williams F1 driver Franco Colapinto.
As O’Sullivan crawled to a halt, Mercedes-bound Andrea Kimi Antonelli (Prema) got caught up in the melee and suffered significant front end damage, although he would continue to finish in 18th after pitting.
Isack Hadjar (Campos) had arrived in Monza with a 41-point lead over rival Paul Aron (Hitech), who sits third in the championship, but was enduring a tough sprint race in 13th for the most part following a tardy start.
Aron had made a far stronger launch and was looking to progress from his seventh position when an overly ambitious move on feature race pole sitter Zane Maloney damaged the Estonian's front wing and dropped him to the back of the pack.
Second in the title battle is Gabriel Bortoleto, who recovered strongly from a qualifying crash that has consigned him to the back of the grid for both races to eighth.
However, as he and Dennis Hauger (MP Motorsport) crossed the line dead level, the FIA has awarded each driver half a point, and classified both as eighth-place finishers. This trimmed Hadjar's title lead to 35.5 points.
But with Aron and Hadjar lining up second and third for the feature race, Bortoleto faces a far sterner test to limit the damage on Sunday.
Such has been the challenge of Bearman’s difficult season that his victory moves him onto 44 points and to 14th in the standings only - a staggering 121 points off the summit.
F2 Italy Sprint Race Results:
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1
-
2
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| Cla | Driver | # | Laps | Time | Interval | km/h | Pits | Points | Retirement | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  O. Bearman Prema Powerteam |
3 | 21 |
- |
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| 2 |  V. Martins ART Grand Prix |
1 | 21 |
+1.600 1.6 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 21 |
+7.200 7.2 |
5.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 21 |
+12.800 12.8 |
5.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  Z. Maloney Rodin Motorsport |
5 | 21 |
+13.400 13.4 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  J. Crawford DAMS Lucas Oil |
7 | 21 |
+13.400 13.4 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing |
14 | 21 |
+13.500 13.5 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 21 |
+14.800 14.8 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  D. Hauger MP Motorsport |
11 | 21 |
+14.800 14.8 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | I. Hadjar Campos Racing |
20 | 21 |
+16.100 16.1 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  K. Maini Invicta Racing |
9 | 21 |
+17.100 17.1 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  A. Cordeel Hitech Pulse-Eight |
16 | 21 |
+19.100 19.1 |
2.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  R. Miyata Rodin Motorsport |
6 | 21 |
+22.800 22.8 |
3.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  R. Verschoor Trident |
22 | 21 |
+23.300 23.3 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  R. Staněk Trident |
23 | 21 |
+24.900 24.9 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  R. Villagomez Van Amersfoort Racing |
15 | 21 |
+29.400 29.4 |
4.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | J. Correa DAMS Lucas Oil |
8 | 21 |
+29.700 29.7 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  A. Antonelli Prema Powerteam |
4 | 21 |
+32.500 32.5 |
2.800 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Koolen PHM AIX Racing
|
25 | 21 |
+48.800 48.8 |
16.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 20 |
1 lap |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
O. Goethe MP Motorsport
|
12 | 19 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | Z. O'Sullivan ART Grand Prix |
2 | 19 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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