Prema driver Mini moved to the top of the F3 standings for the first time this year with his first victory of 2024, surviving several interruptions by the safety car to become a record-breaking eighth different winner from as many races this season.
The poleman made a slower getaway that second-placed Mansell (ART Grand Prix) but held his line through Sainte Devote and was able to manage proceedings therein.
Luke Browning (Hitech) remains second in the standings after finishing third, while pre-race championship leader Leonardo Fornaroli followed Arvid Linblad (Prema) home to finish fifth and drops to third in the points.
Just as was the case in Saturday’s sprint race, the safety car was summoned to the track before the end of lap one, with Piotr Wisnicki handed a 10 second penalty for assisting Charlie Wurz into the barrier at Portier.
The restart had seen some drivers get a little too close for comfort and Callum Voisin was fortunate to avoid the steward’s wrath after making contact with Tommy Smith into the Grand Hotel hairpin.
As the 27-lap race settled into a rhythm, overtaking was at a premium, with the top six on the grid (completed by Prema's Dino Beganovic) remaining in their starting positions to the flag.
But Rodin driver Joseph Loake proved the exception to the rule as he put a bold move on Mari Boya into Rascasse for seventh. This came after a career-best fifth place finish in the sprint race.
But the GB3 graduate struggled to pull clear of the Campos Racing driver and a lockup into the Nouvelle Chicane on lap 13 showed that the pressure was beginning to tell as he was forced to cut across the runoff.
Things took a turn on lap 20 at Mirabeau as sprint race winner Nikola Tsolov, Noel Leon and Sami Meguetounif ended up in the barriers, although the latter was the only driver that retired at the scene.
On entry to the corner, Tsolov's ART machine had made a bold lunge on Van Amersfoort Racing driver Leon but made contact and turned his rival around. Meguetounif was very much the innocent party as he arrived on the scene to find his path blocked.
For causing the incident, Tsolov was handed a 10 second penalty.
But within a lap of the latest restart, the safety car was called into action once more after Laurens van Hoepen ran his ART entry down the barriers at Tabac when fighting for ninth with Loake.
The action began again with just one lap remaining, but there was no further incident as the remaining drivers took the chequered flag with no fresh damage.
F3 Monaco Feature Race Results
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Driver | # | Laps | Time | Interval | km/h | Pits | Points | Retirement | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
G. Minì Prema Powerteam
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2 | 27 |
- |
25 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Mansell ART Grand Prix
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23 | 27 |
+0.800 0.8 |
0.800 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
L. Browning Hitech Pulse-Eight
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14 | 27 |
+1.700 1.7 |
0.900 | 15 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
A. Lindblad Prema Powerteam
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3 | 27 |
+2.100 2.1 |
0.400 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
L. Fornaroli Trident
|
4 | 27 |
+2.600 2.6 |
0.500 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
D. Beganovic Prema Powerteam
|
1 | 27 |
+3.000 3.0 |
0.400 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Boya Campos Racing
|
12 | 27 |
+4.800 4.8 |
1.800 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
7 | 27 |
+5.200 5.2 |
0.400 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Loake Rodin Motorsport
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31 | 27 |
+6.600 6.6 |
1.400 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
O. Goethe Campos Racing
|
10 | 27 |
+8.000 8.0 |
1.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
K. Sztuka MP Motorsport
|
8 | 27 |
+8.400 8.4 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Smith Van Amersfoort Racing
|
22 | 27 |
+8.900 8.9 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
29 | 27 |
+9.300 9.3 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Ramos Trident
|
6 | 27 |
+10.900 10.9 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  S. Montoya Campos Racing |
11 | 27 |
+11.300 11.3 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
A. Dunne MP Motorsport
|
9 | 27 |
+12.000 12.0 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Esterson Jenzer Motorsport
|
18 | 27 |
+12.400 12.4 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
T. Inthraphuvasak PHM AIX Racing
|
26 | 27 |
+13.400 13.4 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |  S. Flörsch Van Amersfoort Racing |
21 | 27 |
+13.600 13.6 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Dufek PHM AIX Racing
|
28 | 27 |
+14.000 14.0 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Shields Hitech Pulse-Eight
|
16 | 27 |
+15.200 15.2 |
1.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Hedley Jenzer Motorsport
|
19 | 27 |
+15.900 15.9 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
N. León Van Amersfoort Racing
|
20 | 27 |
+17.300 17.3 |
1.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
N. Bedrin PHM AIX Racing
|
27 | 27 |
+17.500 17.5 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
P. Wiśnicki Rodin Motorsport
|
30 | 27 |
+20.600 20.6 |
3.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
M. Stenshorne Hitech Pulse-Eight
|
15 | 27 |
+26.400 26.4 |
5.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
N. Tsolov ART Grand Prix
|
25 | 27 |
+28.500 28.5 |
2.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
L. Van ART Grand Prix
|
24 | 22 |
5 laps |
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Meguetounif Trident
|
5 | 19 |
8 laps |
Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Wurz Jenzer Motorsport
|
17 | 26 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| View full results | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
