The Schubert BMW driver started 14th, but a masterful pitstop strategy enabled him to take the lead and win the second race of DTM’s Zandvoort weekend.
Mirko Bortolotti and Kelvin van der Linde joined him on the podium with the latter extending his championship lead.
As the lights went out for the sixth round of the campaign, pole winner Maximilian Paul led into Turn 1 but failed to fend off Bortolotti who claimed the lead around the outside.
But moments later Clemens Schmid hit the barrier approaching Turn 5, while a separate incident saw Lucas Auer stop with smoke coming from the rear of his Mercedes, causing a 10-minute red flag.
Racing resumed with 55 minutes left where Bortolotti kept his lead, before a safety car period was called 12 minutes later when Ayhancan Guven spun at the exit of Turn 3.
The safety car lasted for six minutes with drivers keeping position at the restart until the pitstop window arrived with 36 minutes left in the race.
Van der Linde was first of the frontrunners to pit from fourth, with Thierry Vermeulen in third switching tyres the following lap and Bortolotti driving another tour before boxing.
Van der Linde’s undercut worked though, as he overtook Vermeulen with a daring move around the outside of Turn 7 on Bortolotti’s out-lap while Paul finally pitted with 27 minutes remaining.
The overcut initially worked as he left the pits ahead, but on his out-lap Paul was overtaken by Bortolotti at Turn 7 before dropping behind Van der Linde and Vermeulen at the subsequent corners.
But Wittmann was able to make the overcut work, as he pitted while those battles were happening, leaving the pitlane two seconds ahead of Bortolotti.
The Lamborghini driver quickly made strides though and was attacking Wittmann and the pair collided at Turn 12.
This caused damage to Wittmann’s rear left bodywork, but he was able to continue and actually gain time on Bortolotti to claim victory by 7.2 seconds.
Van der Linde thwarted a late attack from Vermeulen to claim his third podium of the season, while Luca Stolz rounded up the top five.
It means Van der Linde leads second-placed Bortolotti by eight points the championship with Ricardo Feller a further eight points behind in third.
DTM Zandvoort - Race 2 results
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1
-
2
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| Cla | Driver | # | Car | Laps | Time | Interval | Pits | Points | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  M. Wittmann Schubert Motorsport |
11 | BMW M4 GT3 | 38 |
1:15'41.704 |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  M. Bortolotti SSR Performance |
92 | Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 | 38 |
+7.239 1:15'48.943 |
7.239 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  K. van der Linde Abt Sportsline |
3 | Audi R8 LMS Evo II | 38 |
+7.373 1:15'49.077 |
0.134 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
T. Vermeulen Emil Frey Racing
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69 | Ferrari 296 GT3 | 38 |
+7.592 1:15'49.296 |
0.219 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | L. Stolz Mercedes-AMG Team HRT |
4 | Mercedes-AMG GT3 Evo | 38 |
+8.001 1:15'49.705 |
0.409 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  A. Maini Mercedes-AMG Team HRT |
36 | Mercedes-AMG GT3 Evo | 38 |
+8.292 1:15'49.996 |
0.291 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | R. Rast Schubert Motorsport |
33 | BMW M4 GT3 | 38 |
+8.601 1:15'50.305 |
0.309 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | S. Van Der Linde Schubert Motorsport |
31 | BMW M4 GT3 | 38 |
+8.753 1:15'50.457 |
0.152 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | P. Maximilian Paul Motorsport |
71 | Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 | 38 |
+9.347 1:15'51.051 |
0.594 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  T. Preining Manthey EMA |
91 | Porsche 911 GT3 R | 38 |
+9.977 1:15'51.681 |
0.630 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  R. Feller Abt Sportsline |
7 | Audi R8 LMS Evo II | 38 |
+10.547 1:15'52.251 |
0.570 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | L. Engstler GRT Grasser Racing Team |
19 | Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 | 38 |
+11.021 1:15'52.725 |
0.474 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | M. Engel Mercedes-AMG Team Winward |
130 | Mercedes-AMG GT3 Evo | 38 |
+11.264 1:15'52.968 |
0.243 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  N. Thiim SSR Performance |
94 | Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 | 38 |
+11.827 1:15'53.531 |
0.563 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
B. Dörr Dörr Motorsport
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25 | McLaren 720S GT3 Evo | 38 |
+11.916 1:15'53.620 |
0.089 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  J. Aitken Emil Frey Racing |
14 | Ferrari 296 GT3 | 38 |
+18.165 1:15'59.869 |
6.249 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | C. Engelhart GRT Grasser Racing Team |
63 | Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 | 15 |
+23 Laps 39'53.222 |
23 Laps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  A. Güven Manthey EMA |
90 | Porsche 911 GT3 R | 10 |
+28 Laps 28'56.482 |
5 Laps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | L. Auer Mercedes-AMG Team Mann-Filter |
22 | Mercedes-AMG GT3 Evo | 0 |
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| dnf | C. Schmid Dörr Motorsport |
85 | McLaren 720S GT3 Evo | 0 |
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